Hiina hulgimüük Evse Protocol Controller - 32A EV Car Charging Station EVSE Controller EPC - Mida

EPC põhifunktsioon on juhtida maksimaalset voolu, mida EVSE ühendatud EV-le "reklaamib".Seejärel lepib EV EPC-ga kokku vastastikku sobivas laadimisvoolus ja laadimine algab siis, kui EPC sulgeb sisemise relee, mis ühendab toitevõrgu EVSE kontaktoriga, mis omakorda ühendab elektritoite EV laadijaga.See on ette nähtud kasutamiseks 32A (maksimaalne) ja selle saab seadistada nii, et see ütleks EV-le, et see võib laadida mis tahes tasemel vahemikus 7A kuni 32A 1A sammuga, kasutades lihtsat takistit (eeldusel, et EV on ühilduv – iga EV, mis on varustatud kas 1. tüübiga või tüüp 2 laadimispesa on ühilduv).Üks versioon ühildub ainult lõastatud paigaldustega ja teine ​​​​vaba kaabliga installidega.Vaba kaabliga versiooni saab konfigureerida töötama ka lõastatud kaabliga – või sobiva lüliti abil nii vaba kaabli kui ka lõastatud kaabliga.

"Tasuta kaabel" EVSE on selline, kus EVSE-l on ainult 2. tüüpi pistikupesa ja sellest tulenevalt ka eraldi kaabel Type-2-to-Type-1 või Type-2-to-Type-2 (vastavalt EV-le ja mida tavaliselt toidab EV draiver) on vajalik EVSE ühendamiseks EV-ga.Võrguvoolukatkestuse korral laadige kesklaadimine, vooluvõrgu taastamisel ja pärast seda, kui EPC on käivitamise protseduuri lõpetanud.

EPC vaba kaabliga versioonil on võimalus kasutada EVSE tüüp 2 pistikupesa solenoidlukku.Märkus. Tüüp 2 pistikupesade jaoks on saadaval solenoid- ja mootoriga lukud ning see seade ühildub ainult solenoidversiooniga.See pakub turvafunktsiooni, kuna voolukatkestuse korral vabastatakse vaba kaabel automaatselt.Vastasel juhul oleks kaabel EVSE-sse lukustatud, kuni vooluvõrk taastub.

Sellel on 35 mm DIN-liistu kinnitus ja selle mõõtmed on:- 90 mm kõrge, 36 mm lai ja 57 mm sügav.Seadme esiosa on DIN-liistu esiküljest 53 mm kaugusel ja kõik need mõõtmed ei sisalda LED-indikaatorit, mis ulatub 2 mm esiküljest välja.Seade kaalub 120g (karbis, 135g).