Kiire kohaletoimetamine Tüüp1-2-tüüpi adapter – Hiina EV-laadija 150A DC-kiirlaadimise kombineeritud CCS1–CCS2-adapter – Mida

Kuid enamik Euroopa Liidus asuvatest kiirlaadimisjaamadest kasutab alalisvoolu CCS2.Kui sõidate elektrisõidukiga, millel on USA stiilis CCS1 pistikupesa, ei saa te oma elektriautot laadida.Kiirlaadimisjaamast laadimiseks peab teil olema see CCS2 to CCS1 adapter, mis võimaldab ühendada CCS 1 EV CCS 2 jaamaga, mis on ideaalne lahendus USAst pärit sõidukitele.

Siin on teave CCS2–CCS1 adapteri kohta:
1. Pikkus: 0,3m
2. Vooluvool: 150A
3. IP55

EV DC-kiirlaadimine muudab elektriautod kasulikumaks ja vajalikumaks, sest tänu elektriautodele saavad juhid teada, et nad saavad kiiresti laadida, ja kiirem efektiivne sõidukiirus.Näib, et kiirlaadimisvõimeliste autodega autoomanikud, kelle ümber on piisavalt alalisvoolu kiirlaadimisjaamu, tunnevad end võimelisena ette võtma pikemaid sõite.

Kui elektrisõidukite alalisvoolu kiirlaadimine on tavaliselt ebavajalik, sest optimaalne laadimiskiirus sõltub juhi kasutusolukorrast, siis on mugav alalisvoolu kiirlaadimisjaam peaaegu täielikult laadida tunniga.See erineb laadimisvahemikust, mille laadimiskiirus on 50 kilovatti tunnis või rohkem (laadimiskiirus tunnis on 20 kilovatti või rohkem).Oluline kiirlaadimisvõrk muudab elektrisõidukid atraktiivsemaks ja suurendab nende kasutuselevõttu.Suure võimsusega alalisvoolulaadija on tuleviku arengusuund.Näiteks 100kW CCS laadijad mõnele uuele elektrisõidukile.