5 pin pistik
(J1772)
Tüüp 1:
Peegeldab SAE J1772/2009 autopistiku spetsifikatsioone
2009. aastal määratletud laadimispistik on mõeldud 120/240-voldise ühefaasilise kolmejuhtmelise võrgu jaoks, mis on saadaval Põhja-Ameerikas.Erinevalt Euroopa tüüp 2 pistikust ei ole tüüp 1 pistik tavaliselt sõiduki küljelt lukustatud (kasutatakse elektriohutuse ja vargusevastase võitluse tagamiseks), nii et seda saab igal ajal eemaldada, isegi laadimise ajal ja volitamata isikute poolt, peatades sellega laadimisprotsess muutub.
Ameerikas ei mängi kaabli varguskaitse mingit rolli, kuna need on laadimisjaamaga kindlalt ühendatud.Lisaks võivad mõned uuemad sõidukimudelid omamoodi lukuna blokeerida Type1 pistiku pigistushoova.
Vaatamata standardiseerimisele müüakse Euroopas endiselt Ameerika ja Aasia elektrisõidukite mudeleid sõidukipoolse Type1 pistikuga, kuna sõidukid on enamasti mõeldud kohaliku elektrivõrgu jaoks ja seetõttu ainult ühefaasilise vahelduvvoolu laadijaga (230 V, max 7,4 kW). ) on installitud.Kuna laadimiskaablitel on tavaliselt 2. tüüpi pistik jaama poolel ja 1. tüüpi pistik sõiduki poolel, ei ole adapterid vajalikud ega tavaliselt heaks kiidetud.
Pistik oli mõeldud 10 000 paaritustsükli jaoks, seega peaks see igapäevase pistikühenduse tsüklis vastu pidama vähemalt 27 aastat.Selle läbimõõt on 43 mm ja sellel on viis kontakti – kaks pingestatud kontakti (välisjuht / null L1 ja N), üks kaitsejuht (PE) ja kaks signaalikontakti (CP ja PP).Signaalikontaktid kasutavad laadimisjaamaga suhtlemiseks sama protokolli nagu tüüp 2 pistiku puhul.
7 pin pistik
(IEC 62196-2)
Tüüp 2:
Peegeldab pistiku VDE-AR-E 2623-2-2 spetsifikatsioone
Euroopa standardpistik tänapäevaste elektrisõidukite laadimiseks on nn “Type 2 pistik”, mida arendusega seotud ettevõtte järgi kutsutakse kõnekeeles ka “Mennekese” pistikuks.Mõiste “tüüp 2” pärineb vastavast standardist IEC 62196-2, mis määratleb kolme tüüpi vahelduvvooluadapterit (tüüp 1 ühefaasilise laadimise jaoks, tüüp 2 1- ja 3-faasilise laadimise jaoks, tüüp 3 1-faasilise laadimise jaoks ja tüüp 3 3-faasiline 3-faasiline katikuga laadimine).
Enamikul uutest vahelduvvoolu laadimisjaamadest Euroopas on vähemalt üks tüüp 2 ühendus.See on erinevalt tavapärastest majapidamises kasutatavatest pistikupesadest (SchuKo) püsivalt kõrge voolu jaoks (tavaliselt 32A / 400V või 22 kW) ja on erinevalt juba tuntud punastest või sinistest CEE pistikutest konstrueeritud mitme tuhande – võimalikult sujuvaks – pistikühenduseks.See funktsioon on oluline elektrisõidukite igapäevaseks laadimiseks.Lisaks on kvaliteetsete kaablite pistikud üleni plastikuga täidetud, et pistik ei saaks vigastada ka sellest üle sõites.
Tüüp 2 pistikut saab lukustada nii jaamas kui ka sõidukis, et kaitsta pinge all tõmbamise eest.Nii ei saa kõrvalised isikud laadimist peatada ja kaablit varastada.
Kõigil standardi pistikutel on lisaks toitejuhtmetele elektriauto ja laadimisjaama vaheliseks sidepidamiseks täiendavad kontaktid.See näitab, millist maksimaalset laadimisvõimsust kaabel ja laadimisjaam toetavad.Laadimisjaam ja elektriauto annavad ka teineteise hetkeseisust märku (nt “laadimiseks valmis”).Pikemas perspektiivis saab seda sidet täiendada elektriliiniühendusega, et toetada lisateenuseid, nagu Interneti-juurdepääs või SmartGridi funktsioonid.
Postitusaeg: mai-14-2021
