Autost koju (V2H) nutikas laadimine elektriauto laadija jaoks

Autost koju (V2H) nutikas laadimine elektriauto laadija jaoks

Elektriauto saab teie maja toita sõidukilt koju (V2H) nutika laadimise kaudu
Uus üheastmeline EV laadija V2H rakenduste jaoks

Hiljuti töötati välja elektrisõidukite (EV) laadijad koos akudega sõidukist koju (V2H) rakenduste jaoks, mis toimivad varugeneraatorina, et varustada avariitoidet otse koduga.Traditsiooniline EV-laadija V2H-rakendustes koosneb peamiselt alalis-/alalis- ja alalis-/vahelduvvooluastmetest, mis muudavad juhtimisalgoritmi keerulisemaks ja tagavad madala muundamise efektiivsuse.Probleemi lahendamiseks pakutakse V2H rakenduste jaoks välja uudne EV laadija.See võib suurendada aku pinget ja väljundpinget vahelduvvoolu ainult üheastmelise võimsuse muundamisega.Ka alalis-, 1-faasilisi ja 3-faasilisi koormusi saab toita kavandatava üheastmelise EV-laadijaga.Süsteemi juhtimisstrateegia on ette nähtud ka mitmekülgse koormuse variatsiooniga toimetulemiseks.Lõpuks kontrollivad tulemuslikkuse hindamise tulemused pakutud lahenduse tõhusust.

Just sellist kasutusjuhtumit pakub sõidukist koju (V2H) nutikas laadimine.Seni on inimesed selle kohaliku salvestusruumi jaoks kasutanud spetsiaalseid akusid (nt Tesla Powerwall);kuid V2H laadija tehnoloogiat kasutades võib teie elektriautost saada ka selline energiasalvesti ja avariitoite tagavaraks!.

Staatiliste seinapatareide asendamine keerukamate ja suurema mahutavusega liikuvate akude (EV) vastu kõlab suurepäraselt!Aga kuidas see päriselus töötab?, Kas see ei mõjuta elektrisõidukite aku kasutusaega?, Kuidas on lood elektrisõidukite tootjate akude garantiiga?ja kas see on tõesti äriliselt elujõuline?.See artikkel võib leida vastuseid mõnele neist küsimustest.

Kuidas sõidukist koju (V2H) toimib?
Elektrisõidukit laadivad katusel olevad päikesepaneelid või siis, kui elektrivõrgu tariif on madal.Ja hiljem tipptundidel või elektrikatkestuste ajal tühjeneb EV aku V2H laadija kaudu.Põhimõtteliselt varustab, jagab ja suunab elektrisõidukite aku vajadusel energiat.

Allolev video demonstreerib V2H tehnoloogia toimimist päriselus Nissan Leafiga.

V2H: sõidukiga koju
V2H on siis, kui kahesuunalist EV-laadijat kasutatakse elektrivarustuse (elektri) varustamiseks EV-auto akust majale või mõnele muule hoonele.Seda tehakse DC-AC-muundurisüsteemi kaudu, mis on tavaliselt EV laadijasse sisseehitatud.Sarnaselt V2G-ga võib ka V2H aidata tasakaalustada ja luua suuremas plaanis kohalikke või isegi riiklikke toitevõrke.Näiteks laadides oma elektriautot öösel, kui elektrivajadus on väiksem, ja kasutades seda elektrit koduse toiteallikana päevasel ajal, saate tegelikult aidata vähendada tarbimist tippperioodidel, mil elektritarve on suurem ja elektrienergia vajadus suurem. võre.Seetõttu saab V2H aidata tagada, et meie kodudel oleks piisavalt elektrit siis, kui nad seda kõige enam vajavad, eriti elektrikatkestuse ajal.Selle tulemusena võib see vähendada ka survet elektrivõrgule tervikuna.

Nii V2G kui ka V2H võivad muutuda olulisemaks, kui liigume täielikult taastuvenergiasüsteemide poole.Seda seetõttu, et erinevad taastuvad energiaallikad kipuvad tootma erinevas koguses energiat olenevalt kellaajast või aastaajast.Näiteks päikesepaneelid võtavad päeva jooksul selgelt kõige rohkem energiat, tuuleturbiinid tuulise ilmaga ja nii edasi.Kahesuunalise laadimisega saab EV akude kogu potentsiaali ära kasutada, et tuua kasu kogu energiasüsteemile – ja kogu planeedile!Teisisõnu saab elektrisõidukeid kasutada taastuva koormuse jaoks järgmiselt: liigse päikese- või tuuleenergia kogumiseks ja salvestamiseks, kui seda toodetakse, et seda saaks kasutada suure nõudluse ajal või siis, kui energiatootmine on ebatavaliselt madal.

Elektriauto kodus laadimiseks peaks olema paigaldatud kodune laadimispunkt, kuhu pargite oma elektriauto.EVSE toitekaablit saate aeg-ajalt varundamiseks kasutada 3 kontaktiga pistikupesa jaoks.Autojuhid valivad tavaliselt spetsiaalse koduse laadimispunkti, kuna see on kiirem ja sellel on sisseehitatud turvafunktsioonid.